- Futás
- Hegymászás
- Kerékpár
- Túra
- Sí
A fejlesztések során több prototípus is készült, mindegyik elektromos rásegítéssel, hiszen így kevesebb emberi erővel, hatékonyabb teherszállítást lehet elérni. Egy ilyen teherkerékpár tervezésénél a fő szempontok közé tartozik a kerékpár súlyának csökkentése, valamint a hordozandó teher súlypontjának minél alacsonyabbra kerülése is, ami a teherkerékpár irányíthatóságát, kezelhetőségét nagyban befolyásolja. Ezeken kívül olyan további szempontokra is ügyelni kell, mint például a fordulási kör, a stabilitás, a kényelem, vagy a kezelhetőség. No, de nézzük, hogy milyen különböző teherkerékpár típusok jutottak el a megvalósítás szintjéig.
Ennél a típusnál a teherhordó felület úgy lett kialakítva, hogy szabványos, kereskedelmi forgalomban kapható, kellően szilárd műanyag, zárható dobozt lehessen bele rakni. A doboz nem tud kiesni, vagy kiborulni a rögzítése miatt. A kerékpárt le lehet zárni, így - a doboz zárhatósága okán - a kerékpár szabadon hagyható hosszabb időre is.
A két kerék miatt ezen a kerékpáron gondoskodni kellett egyedi, nagy teherbírású, könnyen kezelhető kitámasztóról is. A kitámasztó mindkét oldalról egy egyszerű mozdulattal le és fel hajtható, robusztus kialakítása miatt terhelés alatt is könnyen, biztonságosan letámasztható a kerékpár.
Az elektromos rásegítésről egy 5 fokozatú, LCD kijelzős, kormányra szerelt vezérlő gondoskodik, ami egy 250Watt teljesítményű elektromos középmotort működtet. Ezt a rendszert egy 36Volt-os 10,6Ah-s akkumulátor látja el árammal. Az akkumulátor a hátsó csomagtartóban van elhelyezve.
A nagy terhelés miatt erős fékhatásra van szükség. Azon kívül, hogy kontrafékkel is fel lett szerelve, elöl mechanikus V-fék, hátul olajos V-fék került rá.
Műszaki adatok:
Kerékméret: elöl 20”, hátul 26” erősített duplafalú felnivel
Fékrendszer: 3 független fék (Mechanikus első V-fék, Olajos hátsó V-fék, Kontra fék)
Váltó: Shimano Nexus3
Világítás: elöl-hátul elemes
Extrák: 300x400x450 mm-es első vízálló műanyag tárolódoboz, Komfort nyereg és markolat
Ennél a típusnál a fordulási kör csökkent le úgy, hogy az első kerekek nem csak a kosárral együtt forognak, hanem a saját tengelyük körül is. Ahogy mozgatjuk a kosarat, az egy kormányrúddal össze van kötve az első kerék villájával, és az mozgatja a kereket a tengelye körül. A két villa szintén össze van kötve egymással, így együtt forognak. Ezzel a kialakítással jelentősen csökken a fordulókör, ám ezáltal a kormány nagyon érzékeny minden mozdulatra. Ennek kiküszöbölésére egy kisebb holtjátékot is be kellett iktatni, a vezethetőség javítása miatt.
Az első keret és a hátsó vázat acélból készült (ez a már meglévő Trike modell továbbfejlesztésén alapul). A nagy raktérnek és a robusztus kivitelnek köszönhetően kellő hely marad pakolni, és az acél kivitelnek köszönhetően a terhelhetősége is jelentősen nőtt. A raktér úgy lett kialakítva, hogy egyaránt elhelyezhető benne zárható tárolódoboz, illetve doboz nélkül, egyszerű csomagok szállítására is alkalmas.
Az elektromos rásegítésről egy 5 fokozatú, LCD kijelzős, kormányra szerelt vezérlő gondoskodik, ami egy 250 Watt teljesítményű elektromos középmotort működtet. Ezt a rendszert egy 36 Volt-os 11,6 Ah-s akkumulátor látja el árammal. Az akkumulátor a hátsó váz merevítői között került elhelyezésre.
A nagy terhelés miatt, a kerékpár elöl 2 db tárcsafékkel van felszerelve, amiket egy mozgatókarral, egyszerre lehet szabályozni. A kerékpárt parkoláskor, megálláskor tartósan rögzíteni is lehet.
Műszaki adatok:
Kerékméret: elöl 20” (2db), hátul 26” erősített dupla falú felnivel
Váltó: Shimano Nexus3
Extrák: 300x400x450 mm-es első vízálló műanyag tárolódoboz, Komfort nyereg és markolat
Az átlagosnak nevezhető 900 mm-es nyomtáv jelentős mértékben, 600mm-re csökkent. Ez a változtatás nagymértékben csökkentette a stabilitást, amit az első futómű független kerékfelfüggesztésével, és két rugós tag beépítésével ki lehetett küszöbölni.
A váz és a teherhordó kosár a tömeg csökkentése miatt alumíniumból készült, csak az első felfüggesztés, és a kormányzás elemei készültek acélból.
A kerékgeometria megfelelő beállítása nagy kihívás volt, ugyanis az autókhoz hasonlóan kellett megoldani a kerekek elfordulását, mégis egyszerű módszerrel. A két keréknek egyszerre, azonos irányba de különböző szöggel kell elfordulnia. A kormányzás áttételes kialakítású.
Az első kerekek független rugózása miatt a kerékpár vezetése kényelmes, a kormány nem rázkódik és a futása is egyenletes.
Az elektromos rásegítésről egy 5 fokozatú, LCD kijelzős, kormányra szerelt vezérlő gondoskodik, ami egy 250 Watt teljesítményű elektromos középmotort működtet. Ezt a rendszert egy 36 Voltos 11 Ah-s akkumulátor látja el árammal. Az akkumulátor a hátsó váz merevítői között került elhelyezésre.
A kerékpárt elöl 2db tárcsafékkel, hátul tárcsafékkel szerelték, a nagy terhelés miatt. Az első 2 féket egy mozgatókarral egyszerre lehet szabályozni, parkoláskor, megálláskor rögzíteni is lehet.
Műszaki adatok:
Kerékméret: elöl 20” (2db), hátul 26” erősített dupla falú felnivel
Váltó: Shimano Nexus7
Világítás: elöl, hátul elemes
Extrák: 300x400x450 mm-es első vízálló műanyag tárolódoboz, Komfort nyereg és markolat
Ennél a modellnél a váz és a villa is változtatásokon esett át, a könnyebb és biztonságosabb használat érdekében. A vázra és a villára egy-egy egyedi tárcsafék konzol került, ezzel lehetővé téve a nagyobb igénybevételt is elviselő tárcsafékek felszerelését. Erre az elektromos hajtás okozta sebességtöbblet miatt volt szükség.
Egyedi és robusztus kialakítása miatt hátul oldalankét 1-1 táska, a hátsó kerék fölött pedig az akkumlátor kapott helyet egy dupla csomagtartóba szerelve. Elöl egy nagyobb kosár helyezhető el a kerékpáron, melynek rögzítése a homlokcsőre hegesztett tartóhoz 4db csavarral lehetséges.
A modell jól bevált középkitámasztót kapott.
Az elektromos rásegítésről egy 5 fokozatú, LCD kijelzős, kormányra szerelt vezérlő gondoskodik, ami egy 250 Watt teljesítményű elektromos front motort működtet. Ezt a rendszert egy 36 Voltos 10,6 Ah-s akkumulátor látja el árammal, ami akkumulátor a hátsó csomagtartóban van elhelyezve.
Ez a modell már 2019 ősze óta használatban is van a Magyar Postánál és - mivel teljes mértékben pozitív visszajelzések érkeztek - a Magyar Posta 100 millió forint értékben további kerékpárokat is rendelt.
Műszaki adatok:
Kerékméret: elöl-hátul 26”, erősített duplafalú felnivel
Fékek: mechanikus tárcsafék.
Váltó: Shimano Nexus3
Extrák: Komfort nyereg és markolat
